Дополнительно: ТОРГ У КАПОТА. История авто по запросу.
Привет. Suzuki Liana это не про скорость, а про надёжную машину на каждый день, которая просто делает свою работу. Если рассматриваешь такой автомобиль, то ты точно по адресу. Машина ни как не готовилась к продаже, она такая какая есть, продолжительное время в одних заботливых руках, обслуживание для себя, в этом ее главный плюс. Да, цена чуть выше рынка, но это разница между "взять и делать» и «взять и ездить». Каждый делает свой выбор, по факту, в ближайшее время только базовое обслуживание: масло и фильтры. Всё остальное уже сделано.
Немного истории:
Покупал на пробеге ~110 000 км. До меня машина фактически была в одной семье. По ПТС числится 3 владельца, но по факту я второй (внутри семьи были переоформления). Есть связь с прошлым владельцем.
По кузову:
Да, есть окрашенные элементы и были ДТП. Ничего критичного, силовая часть, геометрия и безопасность не страдали. Машина не «перевёртыш» и не «гармошка». Кузов отполирован, покрыт керамикой, ПТФ в бронеплёнке, всегда двухфазовая мойка с профессиональными средствами для сохранения достигнутых результатов, тем самым внешний вид отличный.
По салону:
Установлен адаптер Триома Bluetooth, спокойно слушаешь музыку с телефона, перед продажей химчистку не делал, но аккуратное использование и поддержание чистоты, дает свои плоды, поэтому он так же выглядит достойно
Техническая часть:
Тут был проведен огромный пласт работ, все делалось самостоятельно с кропотливым подходом и согласно заводской документации, а именно (список не полный, только основные моменты): 112128 км - Замена троса газа и троса КПП (оригинал)
114892 км - Замена тормозных дисков (АТЕ)
116086 км - Замена рабочего цилиндра сцепления (оригинал)
117000 км - Ремонт и заправка кондиционера
121000 км - Полная замена масла ГУР
121887 км - Замена МКПП на контрактную + маховик (пробег 30000к)
121887 км - Замена передней, задней, правой и левой подушек (оригиналы)
121887 км - Замена сцепления в сборе (Exedy)
121887 км - Замена приводного вала (Febest)
123000 км - Замена приводных ремней (Bando), ролик нятяжной
124000 км - Замена глушителя (Nissan Teana J32)
127800 км - Замена втулок перед. стабилизатора (оригинал)
129000 км - Замена подшипника переднего правого (KOYO)
132000 км - Замена рычагов
135250 км - Замена задних стоек стабилизатора и их втулок (CTR, JIKU)
141815 км - Замена масла МКПП (Hyundai)
141815 км - Полная переборка контрактного стартера
150000 км - Замена передних стоек (LYNX) в сборе (пружины, опорные подшипники, отбойкники, опоры)
155000 км - Замена клапана PCV, прокладки клапанной крышки
155367 км - Замена колодок перед/зад (Sangsin, Akebono)
155367 км - Замена тормозной жидкости (Lukoil)
156700 км - Замена рулевых наконечников (555), рулевых тяг (CTR)
157061 км - Замена стоек стабилизатора переднего (CTR)
168000 км - Установка генератора Toyota Altezza на 100А
169724 км - Замена свечей (Denso)
168000 км - Замена АКБ (Tymen battery)
170000 км - Замена датчика коленвала (оригинал)
Масло двигателя менялось каждые 6–7 тыс. км. Подводя итог: Тут не будет идеальной машины в состоянии «как с завода» но выбрав именно эту машину, ты получишь ухоженную, хозяйскую машину. По технической части все отлично, ничего не требует. Не стесняйся звони/пиши - готов все рассказать и показать. Торг приветствуется.
Дополнительно: ТОРГ У КАПОТА. История авто по запросу.
Привет. Suzuki Liana это не про скорость, а про надёжную машину на каждый день, которая просто делает свою работу. Если рассматриваешь такой автомобиль, то ты точно по адресу. Машина ни как не готовилась к продаже, она такая какая есть, продолжительное время в одних заботливых руках, обслуживание для себя, в этом ее главный плюс. Да, цена чуть выше рынка, но это разница между "взять и делать» и «взять и ездить». Каждый делает свой выбор, по факту, в ближайшее время только базовое обслуживание: масло и фильтры. Всё остальное уже сделано.
Немного истории:
Покупал на пробеге ~110 000 км. До меня машина фактически была в одной семье. По ПТС числится 3 владельца, но по факту я второй (внутри семьи были переоформления). Есть связь с прошлым владельцем.
По кузову:
Да, есть окрашенные элементы и были ДТП. Ничего критичного, силовая часть, геометрия и безопасность не страдали. Машина не «перевёртыш» и не «гармошка». Кузов отполирован, покрыт керамикой,...
Всем привет!
В жизни были: ИЖ 2715 "Пирожок", ЗАЗ, Форд - Гранада, УАЗ 31512, Ока, Лада - Калина. И так, поехали!!! После...
32
Вы смотрите раздел Продажа Сузуки Лиана. Посмотреть всё о Сузуки Лиана В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные автомобили Сузуки Лиана. Новые автомобили, с пробегом и без - широкий выбор для того, чтобы купить Сузуки Лиана в Москве.