Дополнительно: По ПТС 4-ый собственник. Машина не новая, но и не отжатая. Внешие "косяки" на фото. Владелец, передвигаюсь на ней.
Салон в хорошем состоянии. Сиденья с боковой поддержкой. Количество "сверчков" и "барабашек" в пропорционально пробегу. Подвеска в хорошем состоянии - дорогу держит на уровне седана.
Двигатель в хорошем состоянии, 2 года назад капиталился, цилиндры в заводских допусках.
АКПП делалась ревизия с заменой фрикционов на штатовские и рти.
Из приятного:
Сочетание 300н.м./220л.с на 1470кг. даёт хорошую динамику. Клиренс 21см - снимает некоторые ограничения при передвижении, плюс две вискомуфты на переднем мосту и межосевая.
На трассе тоже держится уверенно - темп езды задаёшь сам, ощущаются спортивные корни.
Расход:
13...14л/100км при сдержанной езде.
Меньше 11, 5л/100км не получалось.
18л/100км если "динамить".
Обслужено в этом сезоне:
Замена ГРМ и балансира с гидронатяжителем.
Новые свечи NGK nickel, и вв провода.
Новый топливный насос с сеточкой.
Замена крестовин на кардане, сальника на раздатке и подвесного подшипника.
Замена жиж: моторное масло. Замена ATF SP-III ZIC. .
Обклейка пола в салоне виброй.
Замена заржавевших участков задних арок с покрытием антикором.
Передние стаканы проварены..
Ревизия стартера с заменой щеточного узла от крайслера.
Ревизия генератора с заменой моста и реле-регулятора.
Замена радиатора с вентиляторами.
Установил LED в стоп сигналы и ДХО - противотуманки, при включении зажигания загораются автоматически.
Обслужены суппорта в круг, с заменой тормозных колодок.
новый аккумулятор Topla start/stop.
Стоит усилитель DLS, с акустикой JBL, спереди акустика компонентная, передние двери акустически подготовлены. (Провода под сабвуфер прокинуты.)
Торг обоснованный у капота.
Дополнительно: По ПТС 4-ый собственник. Машина не новая, но и не отжатая. Внешие "косяки" на фото. Владелец, передвигаюсь на ней.
Салон в хорошем состоянии. Сиденья с боковой поддержкой. Количество "сверчков" и "барабашек" в пропорционально пробегу. Подвеска в хорошем состоянии - дорогу держит на уровне седана.
Двигатель в хорошем состоянии, 2 года назад капиталился, цилиндры в заводских допусках.
АКПП делалась ревизия с заменой фрикционов на штатовские и рти.
Из приятного:
Сочетание 300н.м./220л.с на 1470кг. даёт хорошую динамику. Клиренс 21см - снимает некоторые ограничения при передвижении, плюс две вискомуфты на переднем мосту и межосевая.
На трассе тоже держится уверенно - темп езды задаёшь сам, ощущаются спортивные корни.
Расход:
13...14л/100км при сдержанной езде.
Меньше 11, 5л/100км не получалось.
18л/100км если "динамить".
Обслужено в этом сезоне:
Замена ГРМ и балансира с гидронатяжителем.
Новые свечи NGK nickel, и вв провода.
Новый топливный насос с сеточкой.
Замена...
Привет всем, давненько все собирался написать отзыв о своём RVRе вот на конец то собрался.
Ну, начнем.
Ездить я начал ну...
43
Вы смотрите раздел Продажа Мицубиси РВР. Посмотреть всё о Мицубиси РВР В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные автомобили Мицубиси РВР. Новые автомобили, с пробегом и без - широкий выбор для того, чтобы купить Мицубиси РВР в Новосибирске.