Дополнительно: Неспешно и вдумчиво, в хорошие руки продается американец с русской пропиской, Ford Explorer V рестайл.
Сначала ПОЗИТИВ
1) Куплен у официального дилера в 2017 г. (ПТС от 2016 г.).
2) Комплектация – Limited, с LED-фарами, сдвоенным люком, электроприводом 3-го ряда и пр. плюшками.
∙ владельцев - 2,
∙ ключей – 2,
∙ ограничений/кредитов/арестов/залогов/наложенных санкций Минфина США и пр. – 0 (ноль).
3) Вместо унылой черной фордовской кирзы – перешитый индивидуальный салон с кожей и алькантарой, вид – на фото. Грифельно-серый металлик кузова вживую смотрится намного красивее дефолтного белого.
4) На пробеге 180 тыс. в ДВС поменяны комплект цепей с шестерней, помпой и прокладками, ремень и натяжитель приводные (все – оригинал, в сумме на 255 146 руб.). Т.е. мы имеем связку живого дефорсированного атмосферного Cyclone V6 и гидротрансформаторной 6F50. Н – надежность.
5) Сделал за последние пару лет:
∙ Ревизия рулевой рейки (типовая болячка ФЭ5): всё перебрали, почистили и пр., 12 400 в кассу.
∙ Замена фреоновых трубок климата задних сидений (типовая болячка ФЭ5) на армированные шланги, теперь все дует как надо, 35 000 в кассу.
∙ Замена задних развальных рычагов (типовая болячка ФЭ5) на оригинальные цельнолитые, не ломающиеся. 13 000 + сход-развал
∙ Удаление ржавчины и локальная покраска проблемных зон (двери в районе ручек, нижний край пятой двери, передний край крыши). Заодно затертое дворниками и словившее 2 камушка на трассе лобовое было поменяно на новое. 25 000 в кассу.
∙ Пороги-подножки алюминиевые. Ставил чтобы детям было удобнее залезать, бонусом получил более привлекательную внешку и меньше снежной каши летит на низ дверей (15 000 в кассу).
∙ Много всего по мелочи: новые передние нижние рычаги в сборе, новые задние амморты KAYABA, 3 из 4 ступиц – новые, корейские ILJIN, опора (подушка) ДВС – всего не упомнить.
6) Лил только 95-й бензин. Замена масла – каждые 7-8 тыс. (нынешнее залито в январе этого года, прошло около 3 тыс. км.).
Теперь доля НЕГАТИВА
1) Из ДТП – по весне притер кулрей на парковке, итог – пара царапин на лаке (краска цела!) переднего бампера, европротокол, заполировано, фото покажу. Есть царапка сантиметра 4 от проушины ворот на задней правой двери, я ее просто в 2 слоя лаком покрыл.
2) Косяки, недочеты (ну а куда ж без них-то?) и что надо бы по-хорошему сделать новому хозяину:
∙ Люфтит крышка бардачка. Не скрипит, не болтается, а просто левый уголок не доходит пару мм. Можно поставить внутрь мебельный магнит на пару саморезов. Но поскольку у меня все сложено в бездонный бокс между сиденьями, я задушил внутреннего перфекциониста и оставил как есть.
∙ У правого зеркала работает только обогрев, а привод – нет, надо искать, где обрыв/закислился/отошел контакт. Поскольку мне зеркала складывать не нужно (частный дом), я не заморачивался.
∙ По уму пора менять антифриз и тормозную жидкость (прошлая замена 2, 5 года назад). Все куплено, но увы, дети-дом-участок.
Разумеется, покупателю вместе с машиной будут отданы все расходники, купленные впрок (помимо антифриза, тормозухи есть еще воздушный и салонный фильтры, масло в редуктор и что-то еще по мелочи). А сознательный и не торгующийся до предсмертных судорог покупатель получит еще и комплект шипованных зимних Nokian (проехал на них 2 зимы) на оригинальном фордовском литье от дорестайла и HD-видеорегистратор. Причина продажи - покупка земли и строительство дома.
Несколько орг моментов:
1) давайте уважительно относиться к времени друг друга. Торг возможен, но разумный, аргументированный и «у капота». Писать/звонить только с адекватными предложениями. Срочный выкуп за 2 млн., обмен на участок в Сызрани, помощь в продаже и пр. – сразу мимо. Машина живая, ухоженная, комфортная, в нее вложено много времени, сил и денег, она и не должна стоить по низу рынка. Всем добра и ровных дорог.
2) Писать можно 24/7, а звонить лучше до 21.00 (детей укладываем спать).
Дополнительно: Неспешно и вдумчиво, в хорошие руки продается американец с русской пропиской, Ford Explorer V рестайл.
Сначала ПОЗИТИВ
1) Куплен у официального дилера в 2017 г. (ПТС от 2016 г.).
2) Комплектация – Limited, с LED-фарами, сдвоенным люком, электроприводом 3-го ряда и пр. плюшками.
∙ владельцев - 2,
∙ ключей – 2,
∙ ограничений/кредитов/арестов/залогов/наложенных санкций Минфина США и пр. – 0 (ноль).
3) Вместо унылой черной фордовской кирзы – перешитый индивидуальный салон с кожей и алькантарой, вид – на фото. Грифельно-серый металлик кузова вживую смотрится намного красивее дефолтного белого.
4) На пробеге 180 тыс. в ДВС поменяны комплект цепей с шестерней, помпой и прокладками, ремень и натяжитель приводные (все – оригинал, в сумме на 255 146 руб.). Т.е. мы имеем связку живого дефорсированного атмосферного Cyclone V6 и гидротрансформаторной 6F50. Н – надежность.
5) Сделал за последние пару лет:
∙ Ревизия рулевой рейки (типовая болячка ФЭ5): всё перебрали,...
Всем привет!
Так как отзывов про данный автомобиль немного, то решил написать про свои первые впечатления от эксплуатации...
61
Вы смотрите раздел Продажа Форд Эксплорер. Посмотреть всё о Форд Эксплорер В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные автомобили Форд Эксплорер. Новые автомобили, с пробегом и без - широкий выбор для того, чтобы купить Форд Эксплорер в Москве.