Объявление 707963247

Продажа SEM 660D, 2025 год во Владивостоке

Фронтальный погрузчик SEM 660D 2025 года, 9700000 рублей, Владивосток

Продвинуть объявление

Объявление 707963247 от 15.12.2025

Запчасти на SEM 660D

Двигатель Weichai WD10G240E203 Евро-2 на фронтальные

980 000 ₽

Навесное и дополнительное оборудование на фронтальный погрузчик во Владивостоке

Погрузчик кун 08 пку 09 мтз юмз т40 т25 фронтальный пф 1,2 минитраткор

99 500 ₽

Продам погрузчик ПКУ-0,8 (КУН, ПКУ-0,9) Рокот

100 000 ₽

Фронтальный погрузчик (КУН) на японские минитрактора

Кипозахват Cascade на вилочные погрузчики

Рама Bob-tach на мини погрузчик

35 000 ₽

9 700 000 ₽

В лизинг от 118 937 ₽ в месяц

Двигатель	дизель, 12 л
Мощность	240 л.с.

Тип техники	фронтальный погрузчик
Моточасы	новый
Грузоподъемность	6 000 кг
Объем ковша	4.0 м³
Масса	20 000 кг
Номер кузова	456*****

Дополнительно: В НАЛИЧИИ.
ООО "СТИМУЛ-А" является официальным поставщиком техники SEM на территории России.
Вы работаете с профессионалами!

Погрузчик имеет наибольшую колесную базу – 3350 мм и самую тяжелую раму (в среднем на 2 тонны тяжелее). Это придает погрузчику большую устойчивость при работе на больших уклонах, также повышенную проходимость и отличное распределение веса по осям, что увеличивает надежность и срок службы мостов и трансмиссии. Вместе с тем, имеется ряд ключевых отличий:
Модель 660D – единственная на китайском рынке имеет поршневой насос в гидравлической системе, что позволило увеличить мощность гидравлической системы, снизить общее время цикла и значительно упростить управление погрузчиком.
Внутренний объем кабины и подкапотного пространства увеличен на 30%
Вентилятор охлаждения приводится в действие электронной муфтой, что позволяет экономить топливо.
Конструкция рамы:
- Роботизированная сварка рамы, качество сварных швов исключает человеческий фактор;
- Обеспечена жесткость рамы;
- Ось сочленения находится посередине между мостами, передние и задние колеса находятся на одном уровне и следуют друг за другом. Такая конструкция уменьшает сопротивление качению и позволяет оператору машины лучше понимать, где находится задняя часть машины;
- Угол поворота 38 градусов, самый большой среди конкурентов;
- В сочленении рамы используется двухрядный роликовый конический подшипник, способность одинаково воспринимать как осевые, так и радиальные нагрузки.

Двигатель WD10G240E:
- Непосредственный впрыск, жидкостный радиатор, турбина;
- Удельный расход топлива: 16 л/час
- В топливной линии имеется фильтр отстойник.

Охлаждение
Система охлаждения двигателя разработана Научно-исследовательским Центром CATERPILLAR, обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя, повышая тем самым топливную экономичность, уменьшая вероятность засорения радиатора, даже при экстремально высоких температурах и в условиях высокого содержания пыли в воздухе.
Гидравлическая система:
- Клапаны производства CCMC (Caterpillar China Machinery Components)
- Пилотное управление
- Шланги производства CCMC имеют увеличенную прочность и надежность; оптимизированная прокладка шлангов и трубопроводов к исполнительным механизмам.
Трансмиссия SEM (разработаны совместно с Caterpillar):
- Гидротрансформатор соединен с коробкой передач посредством карданного вала.
- В коробке передач в узлах, нуждающихся в повышенной надежности, используются подшипники производства NSK (Япония);
- Мосты и коробка передач изготавливаются на заводе SEM;
- Надежность трансмиссии проверяется на станках под нагрузкой;
- Усиленная конструкция с промежуточным валом, высокая эффективность передачи;
- Длительный срок службы, простое обслуживание, несколько передач позволяющие двигаться с высокой скоростью;
- Доступны 2 режима работы: для основных работ и для перегонов;
- Машина усовершенствована для работы в тяжелых условиях (Heavy Duty applications).
Ведущие мосты SEM (разработаны совместно с Caterpillar):
-Рабочие шестерни увеличенных размеров имеют высокий срок службы и предназначены для работы в тяжелых условиях.
- Усиленные дифференциалы, установленные на обеих осях, позволяет использовать машину в сложных дорожных условиях.
Тормоза:
- На погрузчиках SEM 660D используются дисковые тормоза открытого типа.
- Тормозной диск расположен таким образом, чтобы максимально увеличить его теплоотдачу.
- Дисковые тормоза открытого типа одни из самых надежных и простых в обслуживании
- Кол-во тормозных суппортов на переднем мосту – 6 шт.
Гарантия .

Настоящее объявление не является публичной офертой и безотзывной офертой, согласно ст. ст. 436-437 ГК РФ. ООО «СТИМУЛ-А» вправе изменить условия данного коммерческого предложения до заключения договора с покупателем.

Мы ждем Вашего звонка.