Объявление 878922228

Продажа Mitsubishi Pajero, 1992 год в Троицком

SUV или внедорожник Mitsubishi Pajero 1992 года, 770000 рублей, Троицкое

Продвинуть объявление

Объявление 878922228 от 19.06.2025

367

Запчасти на Mitsubishi Pajero

Расходники

Ходовая часть

КПП

Двигатели

Детали кузова

Фары 7 дюймов универсальные светодиодные

6 500 ₽

Фонарь задний левый Mitsubishi pajero

2 000 ₽

Стоп-сигнал

500 ₽

Стопы Mitsubishi Pajero тюнинг LED темные 91-99

9 500 ₽

Бампер задний Mitsubishi Pajero V46W 212

2 500 ₽

Фара 214-1146 Mitsubishi Pajero 1991-1999

Больше запчастей на Дром Базе

770 000 ₽

высокая цена

В кредит от 18 278 ₽ в месяц

Двигатель	бензин, 2.6 л
Мощность	103 л.с.,

Коробка передач	механика
Привод	4WD
Тип кузова	джип/suv 5 дв.
Цвет	черный
Пробег	266 000 км
Владельцы	3
Руль	левый
Поколение	2 поколение
Комплектация	2.6 MT 5/7 seats

Отчет по номеру кузова

DHN***********

Не числится в розыске

Ограничений не обнаружено

3 предыдущих объявления

3 записи в истории пробега

36 фотографий авто

Поиск ДТП и расчетов ремонтов

Проверка наличия залогов

Еще 17 проверок в полном отчете

Получить полный отчет

Дополнительно: Mitsubishi Pajero V32WNHL (1992) — Редкий "Миротворец" для тех, кто знает толк. Бензин, не GDI!

Суть дела:
Чистый «европеец» родом из Японии (декабрь 1992). Создан по спецзаказу — либо для миссий ООН, либо для заводской команды MMC Ralliart (Балканы, Ближний Восток, сопровождение Париж-Дакар - тайна, покрытая мраком). Усиленные рама, подвеска и уникальная высокая крыша (SEMI-HI-ROOF) — чтобы больше "гуманитарного груза" загрузить и утащить по чигирям. VIN отсутствует в принципе — чтоб никто не догадался. Номер рамы читается нормально. Запчасти ищутся без проблем (amayama.com : Mitsubishi Pajero V32W, SEMI-HI-RF WAGON/PART TIME 4WD, 5FM/T LHD 1990.12 - 2004.04).

Двигатель (когда моторы жили вечно):
• Рядный 2.6-литровый карбюраторный 4G54. Японцы 80-х вдохновлялись неприхотливостью советских «вездеходных» движков (очень похож на УМЗ-417 от УАЗа). Итог: цепь ГРМ, трамблёр, катушка — минимум электроники, максимум ремонтопригодности в чистом поле. Как всегда напутали, впуск не с той стороны, масло и антифриз не течёт, никакой духовности, в общем.
• Капитален капитально: блок проточен, хонингован, внутри всё новое, что движется.
• Расход: 10-20 л/100 км (92-й бенз любого качества). В смешанном цикле — стабильно ~12 л, в грязи/с грузом — растёт.
• Кондиционер: не заправлен (компрессор служил насосом), нужно проверять

Кузов:
• Изначально серый металлик (H84) — чтоб не выделяться в городе. Потом хаки — чтобы не палиться в зелёнке (эти слои явно заводские). Потом чёрный — чтобы пацаны уважали, но облили только сверху (кожаные сиденья от праворульного донора, видимо, тогда же поставлены).
• Рама: целая, но покрытие местами сбито — начинает ржаветь (обработать обязательно!).
• Пороги: с "естественной вентиляцией" (проржавели до дыр — делать!).
• Днище кузова: есть локальные очаги коррозии (передний стык с крылом и точки крепления подножек).
• Коцки от лесной эксплуатации — как зарубки на прикладе. Гаражная мумификация — не его стиль. Его применение - месить направления с тонной груза на закорках.

Трансмиссия и ходовая (живые и здоровые):
• Коробка (5МТ) и раздатка — чёткие, без капризов.
• Привод: Part-Time 4WD. Задний — основной, передок подключается вручную (хабы механические, "муха не сидела").
• Редукторы 4.875 + LSD (самоблок) — не спринтер, но тянет уверенно.
• Сцепление — новое.
• Ходовая: торсионы спереди, рессоры сзади. Пустой — жестковат, с грузом от 300 кг — комфорт приемлемый. Тормоза обслужены, колодки новые.

Что в комплекте:
• 2 комплекта японской резины:
— Зима: новая шипованная (2023).
— Лето: грязёвка Open Country (износ 10-15%).
• Штатный кенгурин (заводской!) — вопросов у ГИБДД не вызовет (есть пруфы из каталога).
• В догонку: линзованные биксеноны, ветровик капота, лестница на крышу.

Чем заняться новому хозяину:
• Пороги — заменить/заварить (хотя, под пластиком не видно)).
• Раму и днище — очистить от "рыжиков" и покрыть чем серьёзным.
• Кондиционер — реанимировать или забить на это дело, с чувством выполненого долга.
Технических претензий к движению нет — каждый день езжу.

Подъёмник, диагностика? Любой каприз за ваши деньги!
Перерегистрация в ГИБДД — приветствуется.

Обмен только на праворульный УАЗ Патриот :) Реальному покупателю - реальный торг.
С продажей не тороплюсь, если объявление в архиве - значит решил, что такая корова нужна самому и передумал продавать.
Отвечу на все вопросы, но лучше задавать их текстом, не всегда телефон под рукой и в зоне доступа.

Город: Троицкое, Хабаровский край

Собственник Продажа от собственника

Более 10 лет на Дроме

Продавец предоставил все подтверждающие документы

Мицубиси Паджеро

оценка поколения8.2

Статистика цен Мицубиси Паджеро на японских аукционах

Отзывы владельцев Мицубиси Паджеро

Тест-драйвы Мицубиси Паджеро

Технические характеристики Мицубиси Паджеро

Запчасти на Мицубиси Паджеро

Мнения владельцев Mitsubishi Pajero

низкая стоимость обслуживания

2 079 коротких отзывов

Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero

Pajero, 1992

Всем здрасьте.Авто не мой.Пишу от лица друга детства.Авто в Казахстане,владелец продивает там же.Созваниваемся,общаемся,фото...

Pajero, 1992

Доброго времени суток читателям данного отзыва. Заранее извиняюсь за расстановку знаков препинания и орфаграфические ошибки.)...

Pajero, 1992

Пошуршал по заначкам прикинул и начал искать авто подходящее по моим финансовым возможностям. Выбор пал на Pajero коротыша...

Вы смотрите раздел Продажа Мицубиси Паджеро.
Посмотреть всё о Мицубиси Паджеро
В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные автомобили Мицубиси Паджеро.
Новые автомобили, с пробегом и без - широкий выбор для того, чтобы купить Мицубиси Паджеро в Троицком.